骑行沱江全集

第一天：金堂到简阳

为了骑行沱江，我制定了一个非常复杂的计划。

头一天，我骑行了毗河的一部分，并将车子放在了成都医学院地铁站边上，然后坐地铁回家睡觉休息。第二天一早，带了一套过夜的衣服坐地铁回到自行车边上，然后骑到金堂，这一段大约30公里。沱江从金堂开始起算，今天的目标是淮口，五凤溪，养马镇，最远可考虑简阳。

很远就看到沱江大桥，我把这里算做是沱江的起点。

从桥上向下游看去，不远处就有个水闸。远看上游要下桥再上桥，太过于麻烦，我就放弃了。其实上次骑行毗河时大致看了上游的情况，就是北河，中河，毗河汇聚到一起，就叫沱江了。

这是两天骑行的装备。我对后货架和两个小包比较满意。两天住店的需要完全没问题。

这个季节（2026年5月11日）的沱江，水比较少，金堂边上都有大片的河滩干枯着。

沱江源的左岸有一部分绿道。修得比较豪华，但距离不长，到了盘龙寺大桥的时候就没有修了，所以要转到右岸。

看到这个文化景点时，差不多就是金堂峡的入口了。沱江在这里变窄小，这也是金堂经常被淹的原因。这个地方有这么个景点，但介绍的不是很详细，据说是有点神话传说的意思。

从这个影响的观景台上，可以看到左岸的火车道，这是老成渝线，目前是货运专线。这条铁路几乎也是沿着沱江修的，所以后面会多次再见到它。

金堂峡里风景还是很不错的。看着平静的水面，大概可以猜到前面肯定是有水坝发电的。

这条路上的车不算少，风景还可以，再骑一次可能不会了。在山间又有火车道，估计以后也不会修绿道。

出金堂峡的时候，看到了大坝。后面的巨大红柱子，其实是大坝后面的桥。

淮口是个镇，但看这规模比一般的县都要大。

淮口的沱江两岸的绿道都修得非常好。是当天五星级的体验。

这可能是沱江沿岸，唯一一个有塔斯汀汉堡的镇级单位了。小镇很热闹。

淮口左岸的可能是老街，比较有生活气息。这条街夏天的晚上可能会非常热闹，各种饭店一应俱全。

右岸则可能是新城，看到的建筑比较新式，但人气是远不如左岸。

做为一个镇，这绿道修得过于豪华和超前，又长又宽，但人比较少。

这种规格，我一个人在骑，让我甚至有了一点不配得感。其实这里应该是白果街道了，有一个非常时尚的国际会议中心。

沱江在这里被围成了很大一个湖，这里甚至有个白果码头。今天没有看到有游船，但确实有几条船在边上停着。

今天天气算是炎热，也不是周末，但可以看到三三两两来这休闲的人，应该都是自驾来的。风景很不错，又有湖景，可以再来探索。

这个大坝修的样子，好象是考虑到了将来航运的需求，不过还是水太少，不太可能了。

出了白果没多久，就没有绿道了，其实后面情况大概如此。想沿河走的话，大部分是没有路的，只有走公路。这里离五凤溪不远了。

本来准备住五凤溪的，但时间还早，而且这一路都有镇子，所以只在桥上远看了一下，就继续往养马街道骑。

没想到转进到了一个非常特别的景区。特别之处就是修的景区道路特别地陡峭，码表上的数字经常跳到15到20, 这是无法骑上去的坡度，甚至无法骑下来。

景区算是比较田园风光的，而且车少人少，如果坡度合适点，是比较舒服的。

这个季节是不会有桃花的，这是塑料桃花。也可以做为打卡拍照点。只是人很少，商店也基本没开。也许这里就做春天一个季节的生意。

路边的桃子已经成熟了，我没有敢下手去搞几个。

还有沱江的观景台。这山顶上，如果晴天会很晒，估计整个夏天都不会有人来了。

山顶望下去的风景还不错，沱江是一条非常多河曲的河流，所以可以滋养大片的农田。

在山脊上骑车很不轻松，上上下下的路太陡峭了，而且没有任何平路，不是上坡就是下坡。

今天走了很长一段这个乡道，我喜欢乡道的车少，但这种路的坡度是没有上限的。今天第一天，我就很多次都下车推行了，包括下坡。

田园中的老成渝铁路。这里快到养马了。

养马街道，这里可能有个火车头修理或者调度的地方，一路上火车汽笛声音不断。

这个巨大的标语可能就是养马街道最大的特色了，其它的东西没什么值得留下来住一晚上的，所以我继续向前骑。

简阳，县级城市，进入城区时让我还是有点震惊的。可能是有了天府机场加持，这已经完全象个高端的县城了。

从大桥上向下看简阳的沱江绿道。很漂亮，也很新。明天会详细探索。

我坚持到简阳住是有原因的，是想念这一口羊肉汤了。这一家我给好评，35一份，羊肉汤不咸，泡菜好吃。

今天其实强度是很大的，加上早上的骑行，已经有差不多110公里了。羊肉汤给我极大的安慰。吃完后无心再去找住的地方，就入住了边上的一家宾馆，价格150元，条件是不错的，但不能把车抬到房间。

第二天：简阳到资阳

今天的计划很确定，从简阳骑到资阳北，然后坐地铁回家睡觉，省下一晚住宿费还能睡个好觉。地铁的单程大约一个小时。由于昨天骑得比较多，所以剩下的里程比较少了，爬升也较少。我试了下小米手环的心率广播，可以成功连接行者码表，但距离一远，断开连接后，无法再续联。路书：https://www.imxingzhe.com/workouts/213132274

昨天就已经看到简阳沱江绿道修得很好，今天一早就出来体验了。五星级，路好，并且绿树成荫。

简阳的房子可能都是江景房，边上就是绿道和沱江。

左岸是老城区，要繁华很多，右岸在开发中，我感觉机场离右岸更近一点。

越靠近老市区，树荫就越密，这个景色太舒服了。

沱江在这里形成了一个大湖，两岸都修建了很多观景台阶。我猜可能是用于大型水上活动的，比如端午节比赛龙舟之类的。

沱江边也是市民休闲的好地方。全国统一的广场舞。

出了简阳市区，就没有沿江道路了，我找的路有一定随机性，尽量靠江边走，但大部分是偶尔见到沱江。

这样的乡道是我喜欢的，车子少，夸张的坡度相对村道来说也少一点。

今天路过的一个河曲，从地图上看有道路，所以我决定去探索一下。这个河曲，如果取直线走只有500米，但如果沿河流走，差不多10公里，可见沱江弯曲地有多厉害。

进入河曲，水流缓慢，肯定是因为附近有水坝的原因。

风景如画，水资源充沛。

河曲里是大片的良田，观摩了一下，种什么的都有。这是片宝地，能养活不少人。仔细看，这里好象使用了滴灌技术。成都因有都江堰，被认为不缺水，但出了成都后，大部分地区水资源是很宝贵的。以色列在沙漠中应用的节水技术，在这里也同样广泛使用。

河曲的最尖尖上没有修堤坝，也没有修绿道，我想是留了一些余地防洪水，大部分是能种作物都种上了。估计这一路上的河曲大部分如此吧。

这里的滴灌看得更明显，这可能是甘蔗。从远处的居民区看，这里的人过得还不错的。

大型青椒采摘现场，这个工作还没有实现机械化，还是用人顶着太阳干活。

上好的青椒，不知道这里卖多少钱一斤。这整个河曲是个纯农业区，我骑了一圈，没有看到任何游客，一路上也没有商店什么的，也许居民区里有。

随机经过了一个渡口，让我惊奇的是，这个渡口居然还在营业。我决定去试一下摆渡。也许这是沱江上最后一个渡口了。

饮马沱江边。

渡船内部情况。快中午了，就我一个人，专船，一个人也给渡，人加车3块钱。

到了左岸，渡船又开回去了。不远处有一个正在施工的大桥工地。我路过时看了下，可能是修铁路桥搭的便桥，但好象社会车辆可以通行。这个渡口以后真不一定还能保留。

该自行车离沱江最近的一次。中间1.5升的水壶在今天离开简阳时忘记带上了，以后买瓶装水算了，水壶多了容易忘。

路过的乡村豪宅。总的感觉是沱江边上的居民房子属于一般般的，个别比较新、大、漂亮。

要展示一个特别陡的坡，但图片很难看出来。这种是推车都困难的。

路过一些乡村，看来这时想打造一些文化旅游的景点。可以理解，但确实勉强。

这里是想依靠登高观整个河曲来打造景点。也难吸引人专门来玩。

这棵树下面是一个极好的休息点。一个老头直接在这睡午觉了。

但从观景台俯看河曲，景观也实在有限。这里都是丘陵地形，骑车累死人，但不太能到一览众山小的绝顶。

雁江就是资阳了，这里面可能打造了个古镇，我没有进去转了。

通往资阳的道路很新很宽，整个资阳都是新的。资阳发展是有什么说法吗？也许和简阳共享天府机场经济？

找到一个党群活动室，请求停放一晚上自行车，得到了批准，太高兴了。感谢感谢。这样，我就轻装坐地铁回成都了。从这里到地铁口大约有1.5公里的距离，没必要扫共享单车，因为有个大坡。

从资阳北坐地铁回家真的方便。以后坐高铁可以考虑在资阳北，而不是成都东下车了。

第三天：资阳到资中

今天骑行的距离不长，但爬坡还是比较多的。从资阳出来后，就没什么沿河边的路了。丘陵的起伏更为明显，所以上上下下更多，更累人。

昨天存车的党群中心边上吃碗面加蛋开局。

这次是我的重装完全体了。带了睡袋帐篷，还有三四天的衣物。是否要露营我倒没什么执念，随机应变吧。

资阳城边上的绿道修得不错，但因为修路，完全不留一点口子，导致我一开始就绕了4公里的路才回到下游的绿道上。

这是更靠市区方面的绿道，修得很好，还考虑了遮荫的问题。远处高楼比较多的地方才是资阳市中心。

资阳沱江绿道人比较少。从地图上看，我所在的左岸应该是新区，资阳北高铁站，地铁站都在左岸，但人气不旺。

资阳沱江边上看着有这么一片区域，似乎可以露营，没有找到工作人员询问。

设施看着还比较全，估计能免费搭个帐篷。但我才出发，今天不可能住在这里，所以继续向下游骑行。

路过没什么特色的小村小镇，南津镇。

这个镇的沱江边上倒是修了一段堤坝路。但这种路一般不会太长，出了镇子就汇到乡道上去了。

沱江边上小镇密布，所以基本不用担心补给问题。对面可能是长沙埂镇。

今天走的不知名村道，特别陡。图片上看不出来。今天推车很多。

沱江对面是火车道，老成渝。从这看过去，是没办法骑车沿铁路线旅行的。

沱江风光，十分田园，目前我看到沱江水是很清亮的。几十年前有过一次沱江流域的重大污染事件，从那以后，治理的力度很大，现在就好多了。

象是废弃了的运输船。一路上并没有看到沱江上有航行的船只，小船都没有。

这个南钟村的凉亭救了我的命，在这里休息了半小时，避开了今天太阳最大的一段时间。这种典型的村子一般只有一个小卖部，同时有个榨油坊。一路可以闻到油香，是菜籽油还是麻油？按说菜籽的季节早过了吧？

沿途都可以找到这种小卖部休息，喝水。

杨柳滩风景区附近的街道，临河这一段，我觉得挺好看的，但家家关门闭户的，有点象是要拆迁的感觉。

这个渡口好象还在运营，我没有去体验了。查地图好象叫：沱江村码头。

这个风景区还要收费，鬼影子都没有一个，看地图好象没有环线，我坚决不进去了。

这张照片是提示，这个地方是个看高铁全景的好地方。可以看到一列高铁高速离开。实际看的话还是有点意思的。

进入资中县了，资中县城确实比简阳差远了，当然也还可以了。

从桥上看，绿道还不错。也是个依山傍水的好地方。

进入临江的街道，给我的震撼是，这里真的是喝茶打麻将的聚集地。和其它地方不一样的是麻将声音真的超级打。小县城的主要生活可能就是麻将。

绿道上写着有人，估计是广场舞队占地方？

有人说现在是县城人生活最舒服，看来是有道理的，小区门口就是各种蔬菜水果小吃，感觉就是小区里的人顺便出来摆个摊的。

今天天气算很热了，我买了8元的西瓜，摊主给我捎好装好。我一个人吃还有点撑着了。我爱县城。

今天晚饭又是羊肉汤，但明显不如简阳的。价格也便宜，小份只要20块。

吃完饭在沱江边上散步，非常舒服。

对面的规模也很大，资中算是个很大的县了。今天就住在江边上的一个宾馆里，但很不愉快。我买了个特价房100块，但后来发现这房间居然是把电梯间改造的。到了晚上10点还根本无法入睡，就找前台闹了，让他们给换了个146的正常房间。我说我可以补差价，但肯定要投诉你们。小妹说明天和领导说一下，就当100好了。后来我看他们把100押金全退了，也没多收我的钱，我就算了。

第四天：资中到牛佛镇

今天天气稍好一点，没有太阳暴晒。主要的沿河道路是内江市的绿道。其它地方都基本上是点到点的沿沱江走，河曲全部都略过了。

早饭是在酒店吃的，乏善可陈，但管饱。有人看着，我没好意思多取几个鸡蛋走。资中县毕竟是个县城，绿道的长度有限，我在桥上回望县城。

银山镇附近，成渝线，G321国道和沱江同框。

沱江小镇的景象，最普通，最没有特色的。一般会有几家卖电驴的。估计没有华来士，蜜雪冰城可能会有。

喜欢看慢火车的可以在银山镇附近看。时不时不车头经过。

这里还是血橙之乡。血橙在众多竞争对手中，也不是那么突出。

今天有很大一部分路是沿G321走的，路况一般，大车也算多吧。这座桥就是国道的桥。

从史家镇开始，算是在走内江的绿道了。沿江有堤坝路，不算专门的绿道，但也很好走。

进入内江市区。看到城边上的绿道还在施工。

内江的标签：大千故里，甜城内江。这是一个大市，以前因治安不好而出名。其实这是个交通要道，后面的成渝铁路就不顺着沱江走了。

桥下不远的左岸就有一个露营基地，但我行程安排的是过内江。我从来没有独自骑车露营过，很想体验一下这到底怎么回事，但这个地方机缘不巧合，我就没有打听，继续享受内江的绿道了。

这还是内江城边边上，很安逸的样子。就是没什么人。

绿道也是漂亮地一塌糊涂，完全不象是我印象中耍流氓比较多的城市。

可以说是这一路以来，最漂亮的绿道了。又新，又种了花花草草，还有休息的设施。

还弄得很有文化气息。

这边还是新区，所以绿道和江边的景观都比较新。但继续往市中心骑会发现，绿道建设还是有点问题的，主要是不连续，有时不得不抬下车。

我可以顺着绿道骑车到这些离水面很近的道路，但想上去时，前面就没有路了。

内江城内巨大的沱江水面。

如果不想回头，又想上到高路的话，就只有抬车上去了。

对面右岸的绿道好象要新一些，应该更好骑一点。

右岸可能是老城区，看着生活气息要多些。

最后，我还是抬车上到高路，去吃了有名的内江牛肉面，好象是16一份。可以很负责地说，比兰州拉面更好吃，更有性价比。看着很辣，但其实比较香。店家还可以单独出售辣椒油，80一瓶。

吃完以后继续在左岸骑，但不敢下绿道了，好象也下不去。

在某个桥上作别甜城内江，我认为现在是很漂亮的一座城市。

离开内江市，又开始骑行漂亮的乡道了。

白马镇这一段是可以看到沱江的，但风景只能说一般。

在龙门镇附近，拐到河曲里去看了一个所谓糖业博物馆，到了发现已经废弃了。

设想很好，但如今这个控糖年代，大家对糖没太多兴趣了。

沱江仍在静静地看这些沧桑变化。

进入牛佛镇，感觉这是个没什么名堂的所谓古镇。看这样子，它并不古，也不太新。

只不过是沱江边上，又一个普通小镇罢了。

晚上找住宿费了我很大的劲，以至于我对沱江小镇的随处可住的信念产生的动摇。这个镇上只有一个正常点的宾馆，价格要250左右。其它的，我转了几圈都没找到招牌。最后还是打电话，在小巷子里才找到。条件之差可称为难民房，但仍然要价80,我只能还到70.房间虽然说什么都有，但极其简陋，墙上到处是蚊子血。我都没敢用它的水壶烧水。镇上没有什么特色馆子，连象点样子的馆子都没有。但没想到这么破的小镇有零食有鸣，还有正新炸鸡。我买了个炸鸡套餐回房吃。晚上睡得也不好，下大雨打到某个彩钢板上，很吵。

第五天：牛佛镇到赵化镇

今天的气温有所下降，适合骑行，但早上起来一直下雨。早早醒来，本想早出发，结果还是等到8点多，雨停了才出发。早上吃了个没什么特色的面，加上几个没什么特色的古镇特色猪儿粑。

刚出来地面还是湿的，让我非常担心会不会再下雨，会不会再摔车，一路骑得比较慢。

上午的路没有沿河走，就是起伏丘陵路，没什么好说的。

骑了25公里，就到了富顺县边上了。不知道昨天怎么想的，为什么不多骑这25公里呢，到牛佛也才5点多，再多骑两小时到富顺住多好。可能是对一天100公里，爬坡超1000米还是没信心。

这里是富顺的文庙景区，国保，今天没什么人。我只是路过，也不准备参观了。如果昨天住这，可能会去看一下。

富顺县的绿道没有特意去打造。我车上带着露营装备，但不知何时可以用上。

富顺沿沱江的开发可能还停留在很久以前。一排楼占据了江景，然后人们在楼里楼顶喝茶打麻将。

到了富顺，必吃富顺豆花。这么一套10元，好吃。灵魂就是那一碟子沾水。豆花饭很营养，而且，以我个人体验，非常通便，拉起来非常爽利。实在是居家旅行之宝藏食物。这一套实在过于朴素，我还加了一份蒸牛肉。

蒸牛肉就一般了。骑车就是要各种营养都跟上，我这一路都带了电解质粉，随时冲着喝。

地图上，今天会经过一个峡谷，本以为路会很陡峭。但穿峡谷的是一条省道，反而今天是很平顺不推车的一天。

这条省道也在翻新，由于是峡谷，原来的路基不太够，就架上了桥。

新路和老路的对比。新路将会更加平直。

今天到得比较早，到赵化古镇里面去转一圈。

新，但是仍然萧条的一个古镇。看来古镇这阵风是括完了。

两湖会馆，没有去参观，看起来也没什么东西。

由于昨天住宿不利，虽然今天还早，但还是就在赵化住下了。晚上仍然是豆花饭，加了个青椒炒蛋，好吃。

赵化镇的住宿也不好找，我转了几圈。宾馆里似乎都没正经员工在，一个个都不想搭理我。最后找到镇边上最好的一家，老板正在打麻将，很不情愿接待我，匆忙完成了从120讨价到110的过程，立刻又回到麻将桌上去了。今天的住宿比昨天强太多了。但赵化镇只有零食很忙，我买了个方便面，卤鸡蛋等等，准备明天当早饭，吃了早点出发。

第六天：赵化镇到泸州

今日里程不多，却是悲惨的一天。天气是雨后阴天，没有暴晒，问题也是出在雨后，少了些警惕心和敬畏心，导致在绿道摔车了。另外的悲惨是摔伤后，还得进行手拆车闯高铁这个高难度任务。

今天沿着沪富路走，这条路还算可以。昨夜风大雨大，但早上6点多起来时，雨早停了，路面也基本是干的。加上昨天休息不错，又适应了这几天的骑行节奏，速度是偏快的。

怀德镇，如果昨天多骑一点，看这个镇的样子，应该也能找到住的。

骑出来大约20公里，在海潮镇附近，就可以看到新修建的沱江绿道。但左岸的应该是没完工，只有一小段。

海潮镇附近居然有个水上交通运输执法的机构。没有见过船可能就是这机构的功劳。

地图显示可能右岸的有绿道，所以我从海潮沱江大桥转到右岸。天气是理想的骑行天气。

转到右岸不久，就找到了沿江绿道。这里是个很好的露营点，远离公路，就在河边，安静。

从海潮开始，就可以一直沿绿道顺江骑行了。虽然还是有比较大的起伏，但比村道和乡道好走多了，一路都不需要推行。在绿道上看到这个河心洲，这些小船是当地农民前去种地的交通工具。

泸州的沱江绿道，非常漂亮，很好走。但其实是暗含危机的。从这张照片可以看出，地面还没有完全干，有的地方还有积水。

已经可以看到城市的大致模样了。

一直是让我赞不绝口的优秀绿道。穿过桥也很方便，不需要绕路。

我估计是某个酒的品牌吧，这里提供了一些休息的设施。越往泸州，感觉地面越湿，但我还是没有充分重视这个问题。总觉得没有下雨就是没问题。

蓝花楹的季节，大雨打落了不少花朵。泸州的绿道和内江的不一样，感觉更多的是依着山势修建的，所以起伏比其它的城市绿道要大得多。对于这一点，我也没有引起重视。

然后就摔车了。几个要素，下坡，雨后，林荫，急弯，非山地胎，气也打得足。总之就是侧滑重摔了。

车没什么问题。我左肘左膝着地擦伤，右手不知碰到什么地方，中指，大手指擦伤。我躺在地上好一阵子才回过神来，初步感觉是关节可能没有重大问题，是不是有小骨折不好说。好关天才扶车找地方休整。

我看了下地图，离沱江汇入长江的终点只有10公里了。我此时放弃吗？心里有不甘，我决定怎么着都要骑到终点。

但是泸州的绿道再次给我重击。沿着绿道骑了几公里，居然碰上了泥石流断路。悔不该啊，应该听从高德地图的推荐。最离谱的是，已经是在泸州市区了，右岸这条绿道断路后，没有自行车可以退出的通道，因为边上就是几十米的丘陵。

我甚至尝试想从这里退出，但最后发现这样的台阶可能有几百级，我肯定无法完成，只好灰溜溜地原路返回。

在受到摔车和断路两重打击之后，我只能选择听从高德地图的指引，从一条不沿江，但最快的路径直接骑到了本次骑行的终点：沱江入长江处。左边是沱江，右边是长江。但摔伤的阴影让我把这次骑行定义为比较失败，心情并不是那么明亮了。和岷江入长江相比，这里简陋得很过份。沱江的地位无法和岷江比，泸州，也没法和宜宾比。

怎么说呢，我的这台车。还是到达了终点滨江公园，但就是不那么完美。只差十公里啊！

但是，我今天的磨难还没有结束，后面还要无数的怪要打。第一件事就是把所有行李打包寄回家，包括从来没有打开过的露营装备。我在滨江公园找了个菜鸟驿站，还到处转找了个编织袋，总算完成了。行李总共七公斤，还不算重。

第二关就是把自行车拆车，打包，带着去坐高铁。我之前没有这个经历，是否能通过安检也完全不可知。但这一关却出人意料地顺利。首先是我在滨江公园把车打好，本来是想找货拉拉的，但先顺手招了个出租车试试看有没有可能也行，结果就是一试成功。司机把车扔后备厢，敞开着就开到了高铁站。其次进入安检简直就是完全丝滑，安检人员波浪不惊，没有任何人多问一句。后来看小红书我了解到，这种大概率能过，但仍有小概率被赶走。只能说我运行好。

第三关是把车提上高铁。这一关其实是最辛苦的一环。整个车大约16公斤，但无法以很好用力，我走到检票口已经出了几身汗了。

第四关是上车。我买的是城际列车，还没有座位。城际快车放大件的地方没有高铁多，我勉强找了个不会被人骂的地方放下车。在站了一个多小时后，幸运找到了一个空座休息了半小时。

第五关是从成都东站高家。其实最好的办法是骑回家。但我已经摔伤，又渡了那么多劫，实在是无力再装车骑车了。只好先往出租车区域走着看了。打了个出租，费了一点功夫才把车放入后座。成都不太可能允许敞开后备厢开车的。20多公里花了70多块。这和出站口那些黑车的报价也差不多了，但肯定会比滴滴或者货拉拉贵不少。

后记

我是个谨慎的人，回来后第二天，还是到省骨科医院去看了个急诊。这事花了我一整天。医生面视时初步判断我没有骨伤，保险起见拍了膝盖和大拇指的DR,肩膀他说要做核磁，500多块，他估计没问题，建议我观察再说。

做完DR,结果发现膝盖可疑，又让我做CT。CT结果出来，医生说是髌骨骨折了，需要靜养一个月。到下午5点，我就拄着一对拐，膝盖被固定着坐地铁往回走了。

一个星期后，我去做了DR复查，没什么变化，医生让我继续固定，过10多天后再复查。

现在过去两周了，我昨天天自行解除了固定，自己慢慢走了。因为有人说，也许更应该关注肌肉痿缩问题。膝盖方面我一直没有特别大的不适，也许我不去就CT,正常生活，过一阵子那个骨折的地方也长好了。我先这么着吧，再过两周去医院复查一下。

这次沱江骑行不那么完美地完成了。和岷江不一样，沱江河曲众多。这几天的里程加起来，超过400公里了。骑行的总体难度不大，但最开始的爬坡是要适应下的，骑不动的坡也是真心需要下来推行的。

至于风景，沱江不属于那种大江大河，所以风景大多集中在沿江大城市中。这一路下来，淮口，简阳，资阳，资中，内江，富顺，泸州的城市沿江景观和绿道都不错，值得探索。沿江的小镇大多普通，没太多亮点。

美食是可以的，简阳羊肉汤，内江牛肉面，富顺豆花饭是不错的选择。其它还有些小吃我就没有试了。

大致就这样吧。