骑行沱江D1：金堂至简阳

为了骑行沱江，我制定了一个非常复杂的计划。

头一天，我骑行了毗河的一部分，并将车子放在了成都医学院地铁站边上，然后坐地铁回家睡觉休息。第二天一早，带了一套过夜的衣服坐地铁回到自行车边上，然后骑到金堂，这一段大约30公里。沱江从金堂开始起算，今天的目标是淮口，五凤溪，养马镇，最远可考虑简阳。

很远就看到沱江大桥，我把这里算做是沱江的起点。

从桥上向下游看去，不远处就有个水闸。远看上游要下桥再上桥，太过于麻烦，我就放弃了。其实上次骑行毗河时大致看了上游的情况，就是北河，中河，毗河汇聚到一起，就叫沱江了。

这是两天骑行的装备。我对后货架和两个小包比较满意。两天住店的需要完全没问题。

这个季节（2026年5月11日）的沱江，水比较少，金堂边上都有大片的河滩干枯着。

沱江源的左岸有一部分绿道。修得比较豪华，但距离不长，到了盘龙寺大桥的时候就没有修了，所以要转到右岸。

看到这个文化景点时，差不多就是金堂峡的入口了。沱江在这里变窄小，这也是金堂经常被淹的原因。这个地方有这么个景点，但介绍的不是很详细，据说是有点神话传说的意思。

从这个影响的观景台上，可以看到左岸的火车道，这是老成渝线，目前是货运专线。这条铁路几乎也是沿着沱江修的，所以后面会多次再见到它。

金堂峡里风景还是很不错的。看着平静的水面，大概可以猜到前面肯定是有水坝发电的。

这条路上的车不算少，风景还可以，再骑一次可能不会了。在山间又有火车道，估计以后也不会修绿道。

出金堂峡的时候，看到了大坝。后面的巨大红柱子，其实是大坝后面的桥。

淮口是个镇，但看这规模比一般的县都要大。

淮口的沱江两岸的绿道都修得非常好。是当天五星级的体验。

这可能是沱江沿岸，唯一一个有塔斯汀汉堡的镇级单位了。小镇很热闹。

淮口左岸的可能是老街，比较有生活气息。这条街夏天的晚上可能会非常热闹，各种饭店一应俱全。

右岸则可能是新城，看到的建筑比较新式，但人气是远不如左岸。

做为一个镇，这绿道修得过于豪华和超前，又长又宽，但人比较少。

这种规格，我一个人在骑，让我甚至有了一点不配得感。其实这里应该是白果街道了，有一个非常时尚的国际会议中心。

沱江在这里被围成了很大一个湖，这里甚至有个白果码头。今天没有看到有游船，但确实有几条船在边上停着。

今天天气算是炎热，也不是周末，但可以看到三三两两来这休闲的人，应该都是自驾来的。风景很不错，又有湖景，可以再来探索。

这个大坝修的样子，好象是考虑到了将来航运的需求，不过还是水太少，不太可能了。

出了白果没多久，就没有绿道了，其实后面情况大概如此。想沿河走的话，大部分是没有路的，只有走公路。这里离五凤溪不远了。

本来准备住五凤溪的，但时间还早，而且这一路都有镇子，所以只在桥上远看了一下，就继续往养马街道骑。

没想到转进到了一个非常特别的景区。特别之处就是修的景区道路特别地陡峭，码表上的数字经常跳到15到20, 这是无法骑上去的坡度，甚至无法骑下来。

景区算是比较田园风光的，而且车少人少，如果坡度合适点，是比较舒服的。

这个季节是不会有桃花的，这是塑料桃花。也可以做为打卡拍照点。只是人很少，商店也基本没开。也许这里就做春天一个季节的生意。

路边的桃子已经成熟了，我没有敢下手去搞几个。

还有沱江的观景台。这山顶上，如果晴天会很晒，估计整个夏天都不会有人来了。

山顶望下去的风景还不错，沱江是一条非常多河曲的河流，所以可以滋养大片的农田。

在山脊上骑车很不轻松，上上下下的路太陡峭了，而且没有任何平路，不是上坡就是下坡。

今天走了很长一段这个乡道，我喜欢乡道的车少，但这种路的坡度是没有上限的。今天第一天，我就很多次都下车推行了，包括下坡。

田园中的老成渝铁路。这里快到养马了。

养马街道，这里可能有个火车头修理或者调度的地方，一路上火车汽笛声音不断。

这个巨大的标语可能就是养马街道最大的特色了，其它的东西没什么值得留下来住一晚上的，所以我继续向前骑。

简阳，县级城市，进入城区时让我还是有点震惊的。可能是有了天府机场加持，这已经完全象个高端的县城了。

从大桥上向下看简阳的沱江绿道。很漂亮，也很新。明天会详细探索。

我坚持到简阳住是有原因的，是想念这一口羊肉汤了。这一家我给好评，35一份，羊肉汤不咸，泡菜好吃。

今天其实强度是很大的，加上早上的骑行，已经有差不多110公里了。羊肉汤给我极大的安慰。吃完后无心再去找住的地方，就入住了边上的一家宾馆，价格150元，条件是不错的，但不能把车抬到房间。